CNG kompressor

• Z(vertikal) kompressor

  

Z vertikal kompressor basert på parametere som innløpstrykk og utløpskapasitet, kan gi to-kast eller tre-kasttyper. To-kastkompressor har kastets alternative vinkel 180 grader tre- kastkompressoren har kastets alternative vinkel 120 grader, de to typene har begge en god balanse mellom ytelse. Lar kompressoren gå jevnt.
Z(vertikal) kompressorsylinder som ikke bærer vekten av arbeidsforholdene til stempelet bidrar til høytrykkssylinder uten oljesmøring strukturell design, ingen olje (mindre olje) smøredrift, høyere mekanisk effektivitet, forlenget levetid for sylinder og stempelringer for å redusere driftskostnadene.

• Alle sylindre er utstyrt med slitestyrke for tørr sylinderforing.
• Kompressoren har tre kast og tre sylindre på linje, ingen streng-sylinder, og den tilsvarende pakningen og den store endebøssingen med vedlikeholdsvinduet, og satt opp i glidesiden, god vedlikeholdsevne.
• Lite installasjonsområde, lett å transportere, sparer investering.

• M type kompressor

M-type (4-kast eller 6-kast over) symmetrisk balansekompressor er den beste balansen mellom ytelse i ulike typer stempelkompressorer.

• Treghetskraften (en første og andre orden) og treghetsmomentet kan være fullstendig balansert, jevn skjærkraft, spesielt en jevn operasjon.
• Styrken til de relative to kaster stempelet i motsatte retninger, forskyver hverandre, og forbedrer dermed nakkeaksen (lageret) spenningsforholdene, en reduksjon av hovedaksen mellom halsen og hovedlagerslitasjen og forlenger levetiden.
• Jo flere kast, og kan være ett kast for ett trinn, ett trinn for en sylinder. Stivkjørt god, rask og praktisk vedlikeholdsoverhaling.
• Tilpass seg den større utladningskapasiteten, behovene for flertrinns kompresjon er den store utladningskapasiteten til gass- eller CNG-moderstasjon med den beste typen kompressor.
   

• M-type med kompressorkroppen og motorposisjoneringstiltak vedtatt slik at nøyaktigheten av montering, spesielt med kompressormotorens koaksialitet opprettholde gode posisjoneringstiltak for å unngå en tidsperiode for å kjøre kompressormotoren og veivakselen på forringelse av sett med koblinger og fleksibilitet fører til tidlig feil, noe som forårsaket pakking, stempelstang for å redusere levetiden.
• Innløp og utløp for alle trinns sylindere er anordnet nedover, noe som gjør det stive røret og rørvibrasjonen liten; og alle rørledninger er arrangert på slipp, ikke bare oppfyller nasjonale sikkerhetsdesign spesifikasjoner, men også enkle å identifisere problemer, for å lette vedlikehold.
• Alle lav--- og mellomtrykkstrinnene- er utstyrt med innerrørsutløp av ny--type separator, separasjonseffektivitet, noe som gjør at den separerte oljen og vannet ikke går inn i neste trinn.
• Med rotor-type smøreoljepumpestrøm for å sikre at trykket til den bevegelige delen som smører trykket i 0,4-0,5MPaG-kjøringen, forbedrer påliteligheten og forlenger levetiden.
• Kan også brukes i samsvar med brukernes behov for å gi det raffinerte ofl-filteret det importerte filterelementet for å møte kvaliteten på oljeinnholdet i CNG-forespørselen.

Populære tags: CNG kompressor, Kina CNG kompressor produsenter

• Z(vertikal) kompressor

• M type kompressor